Özet

Bölge’nin ekonomik gelişimini sağlıklı ve planlı bir şekilde gerçekleştirmek, geliştirmek ve sürdürülebilir hale getirmek amacı ile gerçekleştirilen bu çalışma ile bölgede faaliyet gösteren turizm sektörünün (alternatif turizm) sektörel kümelenme analizleri yapılmış ve makro düzey stratejik planı ortaya çıkarılmıştır. Bölgenin ekonomik planlamasına ve gelişimine önemli katkı sağlayacağı öngörülen çalışma ile Bölge’de var olan turizm alt sektörlerinin rekabetçilik analizleri sonuçlarına istinaden (alt sektörlerin uluslararası rekabetçilik gücü tespit edilmiş, bu bağlamda, rekabet üstünlüğü taşıyan ve/veya taşıma potansiyeli olan turizm alt sektörleri belirlenmiştir) öncelikli olarak tavsiye edilen sektörlerin kümelenme analizleri yapılmış; daha sonra, Bölge ve içinde yer alan sektörel ve destinasyonlar düzleminde makro düzey stratejiler önerilmiştir.

Özet

KOSKİ Genel Müdürlüğü tarafından Loras RES projesinin geliştirilmesi, projenin yatırım kriterlerini sağlaması durumunda Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından lisanslanması ve yatırımın gerçekleştirilmesi sürecinde KOSKİ Genel Müdürlüğü’ne gerekli olabilecek ön değerlendirme bilgilerini sağlamak amacıyla hazırlanmıştır. Ön fizibilite ve değerlendirme çalışmasında, eldeki mevcut veriler kullanılarak olası yatırım maliyetleri belirlenmiş, enerji üretimi ve enerji geliri hesap edilmiş, farklı enerji fiyatlarına göre alternatif senaryolar çalışılmış ve karar destek amacıyla gerekli ekonomik analizler yapılmıştır. Ön değerlendirme çalışması kapsamında ayrıca KOSKİ Genel Müdürlüğü’ne yatırımın teknik değerlendirmesi, EPDK ve EİE sürecinde yapılacak işlemler ve hazırlanacak belgeler hakkında özet bilgi ve tavsiyeler de sunulmuştur.

Özet

Mevlana Kalkınma Ajansı (MEVKA) tarafından “Konya-Karaman (TR52) Bölgesi 2023 Vizyonu Temel Çerçevesinin Hazırlanması İçin Teknik Destek Alınması” işi kapsamında faaliyetlerde bulunulması öngörülmüştür. Çalışma kapsamında katılımcı bir anlayış ile bölgenin 2023 Vizyonu Temel Çerçevesinin hazırlanması ve 2023 hedeflerine varılmasına yönelik yapılması gerekenlerin tespit edilmesi hedeflenmiştir. Çalışma kapsamında ilk önce Konya ve Karaman illerinden toplamda 60 kişinin katılımı ile 2023 Vizyon Geliştirme Çalıştayı gerçekleştirilmiştir. Akabinde TR52 bölgesinde Konya ilinin 31 ilçesi ve Karaman ilinin 5 ilçesinde olmak üzere toplamda 36 ilçede odak grup toplantısı yapılmış ve bu toplantılara toplam 1.824 kişi iştirak etmiştir. İlçe Odak Grup toplantıları öncesinde daha önce Mevlana Kalkınma Ajansı uzmanları tarafından hazırlanmış “İlçe Raporları” ile bölgede gerçekleştirilmiş “GZFT Çalışmaları”, “Kaymakamlık Brifingleri”, “Kamu Kurum ve Kuruluşları Brifingleri” ve “Bölgeye İlişkin Diğer Kurum ve Kuruluşların Çalışmalarından” istifade edilerek ön hazırlıklar gerçekleştirilmiştir.

Özet

Organize Sanayi Bölgeleri, bağlı bulundukları bölgenin iktisadi kalkınmasına önemli katkılar sunarlar. Üretimin lokomotifi konumunda olan organize sanayi bölgeleri, endüstri işletmelerinin ağırlıklı olduğu üretim alanlarıdır. Karapınar belediye Başkanlığı’nın hazırlamış olduğu “Karapınar Organize Sanayi Bölgesi Sektörel Gelişim Planı Raporu’nda” bu vurgulanmış olup Bölgenin gelişimi için altyapı niteliğinde bir planlama çalışması oluşturulmuştur.     

Özet

Dünyadaki en önemli endüstriyel etkinliklerden biri olan ve dünya ticaretinde en hızlı ilerleyen sektörler arasında yer alan otomotiv sektörü, yakın ilişki içerisinde olduğu diğer sektörlerle birlikte ekonominin tümünü yakından etkilemektedir.
Otomotiv sektöründe yaşanan en büyük problemlerden bir tanesi, nitelikli çalışanlar ile firmaların yeterli ölçüde buluşamamalarıdır. Nitelikler açısından ulusal ve uluslararası standartlarda ifadeler (seviyeler) olmadan işgücü hareketliliği sağlıksız olmaktadır.Özellikle yeni bir istihdam sırasında çalışanların niteliklerinin uygun olup olmadığını anlamak hem işveren hem de çalışan için zaman ve finansman açısından büyük maliyetlere sahiptir.
Son olarak mesleki eğitim sistemindeki aksaklıklar, otomotiv endüstrisi için sakıncalar doğurmaktadır. Mevcut teknolojilere donanımsal ve bilişimsel olarak uyum sağlanması gerekmektedir. Fakat mevcut donanımlar ile arz edilen bireylerin sağlıklı eğitim ve değerlendirilmesi yapılamamaktadır. Yine bu bilişsel ve donanımsal yapının güncellenebilmesi için sektörel ihtiyaçların belirginleşmesi ve eğitimin belirli standartlara dayandırılması gerekmektedir.
Genel olarak otomotiv sektörünün ihtiyaçlarına dönük mesleki eğitim yapılandırması, eğitim ve belgelendirmede standardizasyonu ile bu sorunların çözülebileceği görülmektedir. Bir başka değişle, ulusal mesleki yeterlilik standartları ve bu standartlara uygun belgelendirme ve sınav sistemi yokluğu, genel bir sorun olarak karşımıza çıkmaktadır. Dolayısıyla Konya da bir Voc-Test Merkezinin kurulması kaçınılmazdır.

Özet

Bu çalışmada ulaşım sektörü içerisinde yer alan demiryollarının bireylerin hayatı içerisindeki yeri ile birlikte hızlı trenin gündelik hayat içerisinde oluşturduğu yenilikler ve dışsallıklar ele alınmıştır. Hızlı trenin Konya iline olan katkısının verimli olması için gerek yerel idare gerekse diğer kurumların alması gereken bir dizi tedbirlerin olduğu da gerçektir. Bu itibarla aşağıdaki öneri ve teklifler şehrin yakın ve orta vadede gündemde olacağı tahmin edilmektedir.

 - Birçok avantajını hızlı ulaşımla birleştiren Konya birçok açıdan öne çıkacaktır. Bu durumu göz önüne alıp şehirle ilgili 5, 10,15 yıllık planlamaların şimdiden yapılması gerekir. 

 -Hızlı trenin güzergâhı ile ilgili reel durum göz önüne alınarak ilk durak istasyonun yerinin tekrar gözden geçirilmesi gerekmektedir. Kampüse, bilim merkezine ve organize sanayilere yakın bir yerde ilk istasyon kurulabilir

 -Konya marka kültür kent olarak hem tarihi, kültürel ve turistik açıdan önemli potansiyeli olan bir şehirdir. Bu potansiyel ulaşım kolaylığı ile yapısal olarak, tanıtım strateji ve değişik projelerle yerel olarak desteklendiği zaman bu potansiyeli daha da yukarı taşıyacaktır. 

 -Hızlı tren sadece şehirler ve bölgeler arasında bir ulaşım ağını değil, şehir içi ulaşım bağlantısını da içerir. Dolayısıyla hızlı trenin son noktasından şehrin diğer noktalarına tamamlayıcı ulaşım ağlarının da düşünülmesi gerekir. 

 -Hızlı trenin ekonomik etkilerinden birisi de ulaştığı ilde ekonomik aktivitelerinin artması ve bununla ilgili işyeri, ofis merkezleri ihtiyacının artmasıdır.

Özet

Doğanhisar’da bitkisel üretim ve hayvansal üretim birlikte değerlendirildiğinde 23.794 ha tarım alanı bulunmaktadır. Bu değer ilçe yüzölçümünün %46’sını oluşturmaktadır. Doğanhisar’da Acı bakla mevcut durumu ile tarımsal ürün gelirleri içerisinde%1’lik bir paya sahiptir. Tüm diğer tarımsal ürünlerde olduğu gibi Acı bakla da geliştirilebilme potansiyelini barındırmaktadır. Özellikle katma değeri yüksek ürünlere dönüşümünün sağlanması bu ürünün gelecekteki konumunu daha da iyileştirebilecektir. 
Doğanhisar’da arazi oldukça parçalı olup hane başına arazi varlığı 1 hekatarın altında olup birçok alanda bu değer 1 dekar veya altına kadar düşebildiğinden yörede geçimin tarımdan sağlanabilmesi ve uzun vadede yaşam kalitesinin iyileştirilebilmesi için organik tarım başta olmak üzere emek yoğun katma değeri yüksek ürünlerin teşvik edilmesi gerekmektedir. Bu ürünlere organik tarım sertifikasınınkazandırılmasıyla üreticinin eline geçen değerlerin daha da artacağı kesindir.Bununla birlikte mevcut yapıda daha fazla gelir getirici ürünlerin üretilebilmesinde üretici birlikleri fidancılık ve tohumluk materyal üretiminde gerek duyulacak kurumsal kimlik için adres oluşturulabileceği gibi kendi aralarında yapabilecekleri organizasyonlarla işletme büyüklüklerini genişlebilecek böylece girdi ve üretim maliyetlerini azaltarak karlılığı yükseltebilecektir.

Özet

Konya’nın Doğanhisar İlçesi’nde yapılan bu çalışmada aşağıdaki sonuçlara ulaşılmış ve bu sonuçların ışığında çeşitli öneriler sunulmuştur;
 1. İnceleme alanında Sultandağları Masifi’nin en yaşlı kayaçları metamorfitlerdir.Bunlar alttan üste doğru: Çaltepe formasyonu, Seydişehir formasyonu, Engilli formasyonu, Kirazlı formasyonu, Harlak formasyonudur.
 2. Sultandağlarının KD kenarını sınırlayan Akşehir Fay Zonu, inceleme alanı içinde kuzeydoğuya doğru kademeli bir şekilde uzanır. Sismik açıdan aktif olan bu fay zonu, bölge açısından sismik tehlike arzetmektedir. 
 3. Doğanhisar bölgesindeki killer kullanım alanı açısından incelendiğinde; tuğla, kiremit, fayans, yer karosu, çanak ve çömlek üretimi için uygundur. Doğanhisar bölgesine seramik fabrikası kurulması için fizibilite çalışmaları araştırılmalıdır. 
 4. Bölgede yer alan tuğla üretimi için uygun kilin ilçe sınırları içinde değerlendirilmesi teşvik edilebilir. 
 5. Bölgede yer alan killerin renklendirici madde olarak kullanımı araştırılmalıdır.
 6. Geçmişte bölge halkı için önemli bir geçim kaynağı olan testicilik üretimi ürün yelpazesi artırılarak bölge ve ülke ekonomisine katkısı artırılabilir. 
 7. Bölgede yer alan barit sahasının görünür + muhtemel rezervi 100 000 ton dur. 
 8. İnceleme alanında bulunan mermer olabilecek nitelikteki kayalar ile kuvars işletilebilecek nitelik ve miktardaki yer almaktadır. 
 9. Doğanhisar bölgesinde kaynaklara geçmiş bir kömür sahası veya jeotermal saha bulunmamaktadır.
 10. İnceleme alanı içinde yer alan kaya birimleri mıcır olarak işletilebilecek kaya kalitesindedir.

Özet

Konya Ereğli, Konya’nın en büyük taşra ilçesidir. Ereğli’de faaliyet gösteren işletmelerin büyük çoğunluğu KOBİ niteliğindedir. KOBİ’lerin sıklıkla karşılaştıkları yönetim sorunları, Ereğli’deki işletmelerde de benzerlik göstermektedir. Bu araştırmanın amacı, Konya Ereğli’de faaliyet gösteren işletmelerin yönetim sorunları tespit etmek, bu sorunların meslek grupları bazında farklılaşma düzeyini ortaya koymak ve böylece meslek grupları bazında durum tespiti yaparak yönetim sorunlarının çözümüne yönelik öneriler geliştirmektir. Araştırmanın evreni, Konya Ereğli’de faaliyet gösteren ve Ereğli (Konya) Ticaret ve Sanayi Odası’na kayıtlı olan 1.309 işletmeden oluşmaktadır. Araştırmada veri toplama yöntemi olarak anket yönteminden faydalanılmıştır. Araştırmanın sonuçlarına göre, Konya Ereğli’de faaliyet gösteren işletmelerin önemli bir kısmının planlama, örgütleme, yöneltme, koordinasyon ve kontrol sorunları yaşadıkları belirlenmiştir. Ayrıca bu sorunların bir kısmının meslek gruplarına göre farklılaştığı tespit edilmiş ve yönetim sorunlarına ilişkin meslek grubu bazında tespitler yapılarak çeşitli çözüm önerileri geliştirilmiştir. Yapılan tespitler, bölgede faaliyet gösteren işletmelerin yönetim sorunlarını giderebilmeleri için onlara yol gösterici nitelik taşımaktadır

Özet

TR52 Düzey 2 Bölgesi Bölge Planı’nın temelini, bölgenin gelecek tasavvuru, bugünkü durumu ve kaynakları ile bu kaynakların ne şekilde kalkınma amaçlarına hizmet edeceği oluşturmaktadır. Stratejik bir yaklaşımla hazırlanmış olan plan, bölgede ortak kalkınma bilincini yükselterek, kaynakların bölgenin dinamizmini ortaya çıkaracak ve bölgeye en yüksek katma değeri sağlayacak, kısaca kalkınmayı hızlandıracak alanlara sevk edilmesini hedeflemiştir. Öncelik ve stratejiler belirlenirken bölgenin mevcut durumu dikkate alınmakla birlikte, değişen şartlara göre bölgenin önündeki fırsatların değerlendirilmesi amaçlanmıştır. Mevlana Kalkınma Ajansı (MEVKA) bölgede harekete geçirilecek kaynakları; bölgenin doğal, beşeri ve sosyal kaynaklarının, mevcut ekonomik ve kurumsal yapılarının, kültürel varlıklarının toplamından meydana gelen sinerji olarak algılamaktadır.

Özet

Bu fizibilite çalışmasının amacı, “Karapınar Enerji İhtisas Endüstri Bölgesi” girişiminin yapılabilirliğini değişik açılardan incelenmektedir. 
Karapınar’da belirlenen arazilerin endüstri bölgesi ilan edilmesi, yatırım sürecinde gecikmelere ve kayıplara neden olabilecek birçok teknik ve ekonomik riskin ortadan kaldırılmasına olanak sağlayacaktır. Belirlenen araziler, küçük, orta ve büyük ölçekli güneş tarlası yatırımlarının yapılabilmesine olanak sağlayacak şekilde, kurulu güç kapasitesi bakımından 1 MW ile 128 MW arasında değişen sekiz değişik parsel büyüklüğü için analiz edilmiştir. Bu analizlerde, yatırımlarda monokristalin PV teknolojisinin kullanılacağı varsayılmıştır.
Karapınar’da yapılacak güneş tarlası yatırımları, değişik finansman kaynağı, satış fiyatı ve sistem ömrü alternatifleri için senaryolar geliştirilerek yapılmıştır. Finansal değerlendirme sonuçlarına göre, finansmanı özsermayeden karşılanarak yapılacak yatırımların geri ödeme süresi (GÖS)’nin, uygulanacak teşvik miktarının 0,10 € olması durumunda 22,8 yıl; 0,12 € olması durumunda 15,7 yıl; 0,15 € olması durumunda 11,2 yıl; 0,20 € olması durumunda ise 7,5 yıl civarında olması öngörülmektedir. Yatırımcıların uygulayacakları stratejilere ve tercih edecekleri teknolojilere bağlı olarak bu sürelerin kısaltılma olanağı mevcuttur.
Karapınar’da belirlenen arazilerin özellikleri ve maliyetleri, Konya güneş enerjisi sektöründeki mevcut potansiyel dikkate alındığında, Karapınar’da belirlenen arazilerin Türkiye’de yapılacak güneş tarlası yatırımları için en uygun bölgeler arasında olduğu söylenebilir

Özet

Bu çalışma; dünyada, ülkemizde ve ilimizde uluslar arası doğrudan yatırımlar, Karaman ili mevcut durum analizi, il yatırım ortamının iyileştirilmesine ve ilin yatırım ortamının daha iyi tanıtılmasına yönelik stratejileri içermektedir.